화재 안전 용접된 몸 공 벨브 위조 물자 장시간 보닛

1/2” - 56"의 완전히 용접된 공 벨브 CL150-2500 위조 물자, 장시간 보닛

KELITE는 완전히 도시 지하 가스관, 천연 가스 파이프라인 및 압력 통제 역 및 다른 분야에서 널리 이용된 공 벨브를 용접했습니다. 지난 몇 년 동안, 제품 품질의 지속적인 연구를 통해 및 혁신 및 개선.

KELITE는 완전히 벨브를 만들게 기술을 사용하여 벨브 완전히 weloed 건축의 전반적인 구조 때문에 공 벨브를 용접했습니다, 외부 물개는 매우 개량되었습니다, 벨브 임명이 더 편리하게 되다 그래야 벨브의 무게는 매우 (특히 DN300 또는 보다 적게), 뿐만 아니라 삭감하고 건설비를, 또한 절약합니다 시간을 감소되었습니다.

KELITE 완전히 용접한 공 벨브는, 직접 매장한 갱도일 수 있습니다. 가동이 배경으로 들어갈 필요가 없다 그래야 지하 벨브 통제실을, 다만 드라이브 가동 쉬운 T 손잡이를 가진 배경에, 지하 벨브 통제실 설치되고 거기 숨겨지은 위험에 만기가 지난 것 피하게 아주 실행될 수 있습니다 놓지 마십시오.

KELITE 완전히 용접한 공 벨브는 매장한 가스관의 깊이에 근거를 둔 당신 사용자를 위한 다른 고도에서, 벨브 디자인될 수 있습니다. 그 사이에, 또한 벨브 항구에 연락된 사용자의 다른 필요에 따라, 당신은에서 선택하기 위하여 당신을 위한 다양한 항구 연결을 디자인합니다.

완전히 용접된 공 벨브를 위한 구조상 특성 그리고 이점:
 

1. 반대로 누출 줄기
내부 압력 벨브의 줄기 비행거리 원인 이상한 고각을 방지하기 위하여, 건조한 어깨 조정 더 낮은 부분. 추가로, 누설을 방지하기 위하여 불에 있는 소모 줄기 패킹에서 유래해서, 줄기와 몸 어깨에 있는 접촉 위치의 더 낮은 부분에 있는 돌격 방위는 그러므로 반대로 바다표범 어업 좌석 누설의 사고를 피하기 위하여 대형을 방지합니다.
2. 화재 안전 구조
포이 공 벨브 정상적인 사용, 좌석 및 연약한 물개인, 둥근 우표 법률, 좌석 리테이너 o 반지 및 물개 몸이 믿을 수 있는 물개 및 o 반지 때 앉힐 경우 손상된, 좌석 홀더 및 몸은 확장했습니다 흑연을 그런 행동 화재 안전 목적 각인될 것입니다.
3. 정전기 방지 장비
공의 사이에서 마찰을 방지하기 위하여는, 줄기와 PTFE 정전기는, 줄기 및 공, 줄기 및 몸 사이 이 공 벨브, 정체되 유도 봄에서 사고의 결과로, 가연성물질 및 폭발물을 발화하고 그러므로 정체되는 배경 시스템 보호 장악될지도 모릅니다.
4. 유리체 새는 물개 구조
매끄러운, 두 배 각인한 틈막이 그리고 o 반지는, 벨브 및 벨브 보닛의 불 전환 위치로 이 기초에, 이런 이유로, 고열, 충격 고르지못한 오프닝 결산 토크 외부 누설을 일으키는 원인이 되지 않을 것입니다.
5. 낮은 작동 토크
줄기 세포의 마찰에, 착용하기 위하여 및 가동 가능한 가동 및 낮은 토크 지도 설치되는 방위를 각자 기름을 발라기.
6. 두 배 구획 블리드 (DBB)
열릴 공이 완전히 또는 폐구위는, 전달 물질 몸 알려질 구멍 센터를 배수할 수 있을 때, 더욱 장치를 비워서, 그의 구조 좌석의 저압 끝으로 벨브 약실 압력의 센터 풀어 놓일 수 있습니다 입니다.
7. 비상사태 바다표범 어업
합성 주입 구멍 디자인은 밸브 대 물개 또는 좌석 손상이 누설을 유도할 때 줄기/모자 및 육체적인 지원에서 있는 복잡한 주입 벨브를, 그런 화합물 합성 물자의 활동의 유출을 방지하기 위하여 숨겨지은 두번째 역행 방지판 물개를 만들기 위하여 사용될 수 있습니다 합성 주입 벨브를, 두의 가까이에 설치해, 빠른 연결 연결관 주입 총의 전송기 합성 연료주입 벨브의 정상의 합성물 설치하고.
8. 줄기 연장
지하 임명 밸브 대는 가장 높은 벨브까지, 배수 밸브 미칠 수 있습니다 가동 대응 합성 분사구를 촉진하기 위하여 늘일 수 있습니다.
9. 자동적인 체강 기복
몸 압력 상승이 불안정성과 같은 정상의 포이 공 벨브 하류 좌석 때 정상적인 압력의, 동안 압력의 정상적인 자동적인 방출, 손상을 입히지 않습니다 상류 좌석의 바다표범 어업에.