한 조각 스테인리스 자동적인 구멍 기복 정상 입장 공 벨브

한 조각 스테인리스 자동적인 구멍 기복 정상 입장 공 벨브

우리의 회사에게서 최고 입장 공 벨브는 파이프라인에서 주로 사용되고 기업 체계에는과 선 정비 기능에 최고 입장이 그리고 있습니다. 그것에는 많은 이점이 작은 유동성 저항과 같은 간단한 구조, 작은 양, 라이트급 선수 있습니다, 밀봉 얼굴이를 위한 대 마모 eliable saaling, 편익 운영과 관리, 열리고 그리고 빨리 가깝, 뿐 아니라 시작가동 가능하게 닫힙니다.

1. 최고 입장 공 벨브를 위한 한 조각 몸 디자인.

한 조각 몸은 몸이 최대에 의하여 평가된 운영 압력의 밑에 충분한 힘 및 단단함을 보장하도록 이용됩니다. 벨브의 내부 부속은 주의깊게 온갖 작동 조건 하에서 신뢰성을 지키기 위하여 디자인되고 선정됩니다. 고강도 접속 놀이쇠의 충분한 한계 벽 thckness 그리고 적응은 벨브 maitenance와 충분성을 위해 편리합니다 배관에서 긴장을 지원하기 위하여.

2. 이점 최고 입장 공 벨브.

일반적인 공 벨브에서 그것의 최대 다름은 내리기 그것 정비가 관 선에게서 없이 관 선에 그리고 할 수 있다 입니다. 뒤 공간 좌석 구조는 좌석을 위해 채택되고 좌석 리테이너의 후방 부분은 좌석의 공간에 후에 영향을 미치기에서 불순의 축적을 방지하는 빗각 입니다.

3. 석유, 천연 가스 및 impotant 평화로운 선에 최고 보통 입장 공 벨브 사용은 2500LB까지, 이 벨브 압력을 사용할 수 있습니다, 그래서 이의 가격은 벨브 다른 유형 공 벨브 보다는 더 높습니다.

4. 우리의 공 벨브 전부는 정전기 방지 디자인입니다. 공과 좌석 triboelectrification 사이 우리가 좌석 및 사용을 보통 포장할의 공 valve.on 계정을 PTFE 물자 열거나 닫을 때, 정전기는 몸에 줄기를 통해서 할 수 있지 않습니다, 그래서 우리가 금속 hoodle를 설치할 필요가 있는 우리, 줄기 지나서 정전기 다만 및 body.thus에 금속 hoodle는 정전기를 삭제합니다.

5. 연약한 물개 정상 입장 공 벨브 필요 화재 안전 design.for만 연약한 바다표범 어업, 우리는 좌석으로 보통 PTFE를 사용합니다, PTFE 좌석은 녹고 불이 일어날 때 매체는 벨브 누설을 통해 밖으로, 그래서 바다표범 어업이 금속을 붙일 금속의 때, 금속 좌석 밀봉하는 것을 계속해서 좋습니다 언제 녹는 PTFE 좌석, 벨브 필요 화재 안전 디자인 PTFE 좌석의 뒤에 설치된 meatal 좌석을 만들 필요가 있습니다.

6. 우리의 공 벨브 전부는 전기 액추에이터 및 압축 공기를 넣은 액추에이터의 임명 할 수 있습니다

공 벨브의 최고 플랜지는에 각종 운전사의 연결 그리고 교환을 위해 편리한 ISO5211의, 일반적인 구동 장치형입니다 수동, 전기, 압축 공기를 넣고와 압축 공기를 넣은 유압 디자인했습니다.

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1. 안전을 시동하십시오
포이 공 벨브는 일반적으로 사용될 때, 좌석과 공 표면에 의하여, 자리를 줍니다 O 반지에 의해 밀봉된 리테이너에 밀봉하고 몸은, 이들 밀봉된 부드러움, 믿을 수 있는 바다표범 어업입니다. 좌석 및 O 반지가 점화될 경우, 좌석 리테이너 및 공은 직접 밀봉된 금속에 금속, 또한 좌석 리테이너이고 몸은 확장된 흑연에 의해 밀봉되고, 따라서 반대로 불 목적 행동합니다.

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행동하기 위하여는 반대로 불 안전은, 벨브 다른 접속 위치 전부 반대로 불 바다표범 어업 반지를 비치하고 있습니다.

2. 정전기 방지 장치,

공 사이 마찰을 및 줄기 및, 이 공 벨브에서, 사고를 정체되 유도 봄 일으키는 원인이 되는 폭발물 및 가연물을 점화할지도 모르다 정전기를 일으키는 PTFE 방지하는 것은 줄기 및 공, 줄기 및 몸 사이에서 놓입니다. 따라서 정전기는 지상에 놓기 위하여 지휘되고 체계 안전은 확보됩니다.

3. 몸 누설의 vavle 몸의 밀봉된 건축 자유롭게
벨브 몸통의 접속 위치는과 보닛 틈막이에 의해 밀봉된 두 배이고 O 반지는, 이 기초에, 불과 같은 요인, 토크의 고열, 충격 및 고르지못한 오프닝 또는 종결 전부 외부 누설을 유도할 수 없습니다.

4. 특별한 좌석 구조
제조 경험의 년으로, 탄력 있는 좌석의 두 배 밀봉된 구조는 디자인되었습니다. 올라갈 압력은, T 가치 증가시키는 지속적일 때, 좋게 행동해 성과를 저압, 고압 및 진공의 codition의 밑에 밀봉하.

5. 비상사태 바다표범 어업 (포이 공 벨브 전용을 위해)
누설을 유도하기 위하여 줄기 좌석의 바다표범 어업이 손상을 입힐 때, 화합물은 이차 바다표범 어업을 하기 위하여 이용될 수 있습니다.

6. 봄 방어적인 구조에 자리를 주십시오 (포이 공 벨브 전용을 위해)
봄 보호로, 불순은 봄 구멍으로 들어갈 수 없고, 불순에서 따라서 봄을 보호합니다.

7. 두 배 구획 (포이 공 벨브 전용을 위해)
단 하나 벨브는 실란트 이음쇠, 두 배 바다표범 어업, 믿을 수 있는 실란트, 안전이 확보되는 몸의 앞에 설치됩니다.

8. 두 배 블리드 (포이 공 벨브 전용을 위해)
벨브는 설치된 NPT 배수 밸브이고 방출 벨브, 벨브의 가동 도중 청소해 풀어 놓인 압력이골.

9. 각종 끝 연결
각종 연결을 제안할 수 있습니다: RF, RTJ, BW, NPT, 웨이퍼, 등.

10. 작업 중 낮은 토크

각자 기름을 바른 방위는 가동의 착용 저항, flexiblility 및 낮은 토크의 결과로 설치된 ot 줄기의 마찰, 입니다.

11. 각종 모는 방법

벨브 정상 일 차원은 각종 운전사의 연결 그리고 교환을 위해 편리한 ISO 5211에 따라 디자인됩니다. 일반적인 구동 장치형은 수동, 유압 벌레 장치, 전기 압축 공기를 넣은 입니다.

12. 연장 줄기
지하에 설치된 벨브를 위해, 줄기는 길게하골 가동의 편의를 도모하여, 대응 합성 주입 분사구, 배수장치 벨브 및 방출 벨브는 벨브의 정상까지 미칠 수 있습니다.

13. 자동적인 구멍 기복
불안정한 요인으로 위로 갈 몸 압력은 유엔 정상 유엔 정상 압력에 의해, 포이 공 벨브 하류 좌석 밀리고, 압력을 자동적으로 unnormally 풀어 놓을 때, 상류 좌석의 바다표범 어업에 손상하지 않습니다. 상류 관으로 뜨 공 벨브 몸통에서 압력을 직접 풀어 놓을 유엔 정상 압력, 그것은 하류 좌석의 바다표범 어업에 손상하지 않습니다.